Железнодорожная информационно-справочная система Rambler's Top100

Зарегистрироваться

Изменить настройки

Информация Наши услуги Программы Доп. сервис О проекте Карта сайта Ссылки

 

<< предыдущая страница

вернуться в оглавление

следующая страница >>

 

Новости

Нормативные документы

 Телеграммы

 Тарифные руководства

 Законодательные акты

 Прочие документы

О нас

 

Добавить в избранное

 

Сайт поддерживается в кодировке Win 1251 и оптимизирован под 800х600 и 1024х768, IE 4.0 и выше, многие разделы требуют поддержки JavaScript и Cookies.

 
Связаться
с WEB-мастером

 

©2000-2007 ТМСофт®

 
Oracle Partner Network
Rambler's Top100
bigmir)net TOP 100
liveinternet.ru: показано число посетителей за сегодня
 
 

РАЗДЕЛ 2

Порядок исчисления провозных платежей за перевозки грузов

1. Определение платы за перевозку грузов в универсальном подвижном составе

1.1. Провозная плата за транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.1, на расчетную массу груза.

1.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.1, на расчетную массу груза.

1.2.1. При перевозке цветных металлов и изделий из цветных металлов производственного назначения (главы ГНГ 71, 74, 75, 76, 78, 79, 80, 81 и коды ГНГ 280450, 280540, 284329, 284330, 284390, 284690, 285100, 321210, 381010) провозная плата определяется по правилам для универсальных вагонов с увеличением в 2 раза.

1.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
Провозная плата за перевозки в пределах Украины грузов в вагонах, арендованных у железных дорог Украины, исчисляется по правилам, установленным для приватных вагонов (относится ко всему тексту раздела 2).

2. Определение платы за перевозку грузов в рефрижераторном подвижном составе (кроме автономных рефрижераторных вагонов)

2.1. Провозная плата за транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.2, на расчетную массу груза.

2.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется:

  • при загрузке вагона менее 25 тонн – по ставке за вагон, указанной в разделе 4 табл.2, гр.2;
  • при загрузке вагона 25 тонн и более - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.2, гр.3, на расчетную массу груза.

Если по заявке грузовладельца для перевозки скоропортящегося груза подается рефсекция, сформированная из одного дизель-генераторного и 5-7 грузовых вагонов, расчет плат за перевозку груза в груженом вагоне осуществляется по правилам настоящей ТП УЗ с коэффициентом 0,85.
При пробеге порожних вагонов в составе груженой рефсекции плата за пробег порожнего вагона определяется по ставке 0,07 шв.фр. за 1 осе-км.
Если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом крытого вагона и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава за расчетную массу отправки. В этом случае станция отправления должна сделать в графе "Род отправки" перевозочного документа отметку "ИЗВК", подтверждающую подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного планом крытого.
Если рефрижераторный вагон подан по заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза, провозная плата определяется по правилам для универсального подвижного состава за расчетную массу отправки с увеличением в 1,5 раза.

2.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

3. Определение платы за перевозку грузов в вагонах-термосах, вагонах-ледниках и автономных рефрижераторных вагонах

3.1. Провозная плата за транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.2, на расчетную массу груза.

3.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется:

  • при загрузке вагона менее 25 тонн - по ставке за вагон, указанной в разделе 4 табл.2, гр.4;
  • при загрузке вагона 25 тонн и более - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.2, гр.5, на расчетную массу груза.

При перевозке в рефрижераторном подвижном составе грузов, допущенных к перевозке в вагоне-термосе, если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом вагона-термоса, плата взимается по тарифам на перевозку скоропортящихся грузов в вагонах-термосах. В этом случае станция отправления должна сделать в перевозочных документах отметку "ИЗВТ", подтверждающую подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного планом вагона-термоса.
Если вагон-термос подан под перевозку нескоропортящегося груза взамен предусмотренного планом крытого вагона, то провозная плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава за расчетную массу для повагонной отправки, но не менее, чем за 60 тонн. В этом случае станция отправления должна сделать в графе "Род отправки" перевозочного документа отметку "ВТВК", подтверждающую подачу вагона-термоса взамен предусмотренного планом крытого.
Если вагон-термос подан по заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза, провозная плата исчисляется как за перевозку скоропортящегося груза.

3.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

4. Определение платы за перевозку грузов в цистернах

4.1. Провозная плата за транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.2, на расчетную массу груза.
При перевозке грузов в приватных цистернах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

4.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется:

-для нефти и нефтепродуктов:
  • светлых - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.3, гр.2, на расчетную массу груза;
  • темных - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.3, гр.3, на расчетную массу груза;

Отнесение нефтепродуктов к светлым или темным производится в соответствии со Сборниками правил перевозок и тарифов № 370 1990г. и № 399 1993г. (графа 5):

" С "-светлые;
" Т "- темные;
" С " или " СТ " - светлые;
" СТ " или " Т " - темные;
" С " или " Т " - светлые;
-для сжиженных газов и углеводородов - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.3, гр.4, на расчетную массу груза;
-для спиртов, фенолов, феноло-спиртов и их производных - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.3, гр.5, на расчетную массу груза;
-для скоропортящихся - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.3, гр.6, на расчетную массу груза;
-для других грузов, перевозимых в цистернах, - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.3, гр.7, на расчетную массу груза.

Провозная плата исчисляется при перевозке в приватных цистернах:

-нефти и нефтепродуктов, сжиженных газов, углеводородов (кроме поименованных отдельно), спиртов, фенолов, феноло-спиртов и их производных, скоропортящихся и других грузов (кроме удобрений жидких смешанных, продуктов питания и сырья для пищевой промышленности) - по общим правилам с применением коэффициента 0,85;
-углеводородов (грузы тарифной группы и позиции 711, имеющие порядковые номера: 03, 05, 14, 16, 17, 24, 25, 26, 28, 50, 65, 68. Номера позиций даны по Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ)) - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.3, гр.8, на расчетную массу груза;
минеральной воды (код ГНГ 220110) - по правилам для универсальных вагонов;
удобрений жидких смешанных, продуктов питания и сырья для пищевой промышленности (кроме грузов коды ГНГ 2207 и 2208), относящихся к категории "другие грузы, перевозимые в цистернах", - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.3, гр.9, на расчетную массу груза.

Для определения принадлежности наливных грузов см. пункт 7 раздела 8 ТП УЗ.

5. Определение платы за перевозку автомобилей на 2-х ярусных платформах и в автомобилевозах (номера вагонов начинаются с 928 и 927)

5.1. Провозная плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.2, на расчетную массу груза.

5.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется:

5.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

6. Определение платы за перевозку грузов в пассажирских вагонах

6.1. Провозная плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.2, на расчетную массу груза.

6.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется умножением ставки, указанной в разделе 4, табл.1, гр.5, на расчетную массу груза.

6.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

7. Определение платы за перевозку на специализированных платформах автомобилей и полуприцепов (контрейлеров) независимо от степени негабаритности

7.1. Провозная плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.2, на расчетную массу груза.

7.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется:

  • за груженый автомобиль или полуприцеп (контрейлер) по ставке, указанной в разделе 4 табл.2, гр. 8;
  • за порожний автомобиль или полуприцеп (контрейлер) по ставке, указанной в разделе 4 табл.2, гр. 9.

7.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

8. Определение платы за перевозку длинномерных грузов

8.1. Провозная плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи длинномерных грузов на сцепе повагонной отправкой по одному перевозочному документу исчисляется для каждого вагона отдельно по правилам для повагонных отправок в универсальном подвижном составе. Общая масса отправки делится поровну на количество вагонов.

8.2.1. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки длинномерных грузов на сцепе:

  • повагонной отправкой по одному перевозочному документу определяется суммированием плат, исчисленных для каждого из вагонов, входящего в сцеп, по правилам для повагонных отправок в универсальном подвижном составе. При этом действительная масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе; плата за каждый вагон взимается за массу отправки, приходящуюся на один вагон, округленную до полных тонн, но не менее чем за 10 тонн;
  • несколькими повагонными отправками на одну станцию назначения определяется по каждой отправке отдельно за фактическую массу отправки, округленную до полных тонн, но не менее чем за 10 тонн. Тарифная ставка для расчета провозных платежей устанавливается по весовой категории, которая определяется следующим образом. Суммарная масса отправок на сцепе делится поровну на количество вагонов в сцепе, а затем округляется до полных тонн. Весовая категория устанавливается в соответствии с полученной массой. В случае, если полученная таким образом масса менее 10 тонн, расчет провозных платежей осуществляется по ставке весовой категории 10 тонн за 10 тонн.

8.2.2. Провозная плата за перевозку длинномерного груза, ставшего недлинномерным в результате погрузки его на фитинговую платформу (с нумерацией на 945-949), определяется по правилам для повагонных отправок в универсальном подвижном составе с применением коэффициента 1,2.

8.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

9. Определение платы за перевозку негабаритных грузов в универсальном подвижном составе

9.1. Провозная плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи негабаритных грузов определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.3, на расчетную массу груза.

9.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов (кроме боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритных) определяется:

  • 1-2 верхней, 1-3 боковой и 1-2 нижней степеней негабаритности - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.1, на расчетную массу груза; 3 верхней - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.4, гр. 3-6, на расчетную массу груза;
  • 3-5 нижней, 4-5 боковой - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.4, гр. 8 - 11, на расчетную массу груза.

Платежи за перевозки грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, взимаются за большую степень негабаритности.

9.3. Ставки за перевозки грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-осных платформах и в полувагонах согласовываются в каждом конкретном случае.

9.4. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

10. Определение платы за перевозку грузов (габаритных и негабаритных) на транспортерах

10.1. Провозная плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.3, на расчетную массу груза, но не менее чем за 5 тонн на каждую ось транспортера.

10.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов (кроме боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритных) определяется умножением ставок, указанных в разделе 4 табл.5, гр. 2-4, на расчетную массу груза.
Платежи за перевозки грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, взимаются за большую степень негабаритности.

10.3. Ставки за перевозки грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-х, 6-ти и 8-ми осных транспортерах в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивом, а также за перевозку всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, согласовываются в каждом конкретном случае.

10.4. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

11. Определение платы за перевозку грузов в прочих видах специализированного подвижного состава

11.1. Провозная плата за транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.2, на расчетную массу груза.

11.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется по правилам для универсального подвижного состава.

11.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

12. Определение платы за перевозку грузов в контейнерах

12.1. Провозная плата за транзитные перевозки груженых и порожних (приватных) крупнотоннажных контейнеров (универсальных и специализированных) из третьих стран в третьи определяется по ставкам, указанным в разделе 3 табл.5.

12.1.1. Провозная плата за перевозку грузов в среднетоннажных контейнерах исчисляется по правилам для универсального подвижного состава и мелких отправок за действительную массу груза без учета собственной массы контейнеров. Провозная плата за перевозку порожних приватных среднетоннажных контейнеров исчисляется по правилам для универсального подвижного состава и мелких отправок.

12.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов в контейнерах определяется за контейнер:

груженый универсальный:
груженый специализированный:
  • танк-контейнер - по ставкам, указанным в разделе 5 табл.2, гр.2 и 4;
  • танк-контейнер, загруженный вином и соком, - по ставкам, указанным в разделе 5 табл.2, гр.6 и 7;
рефконтейнер - по ставкам, указанным в разделе 5 табл.2, гр.8 и 10;

Провозная плата за перевозки груженых или порожних танк-контейнеров и рефконтейнеров определяется за каждый контейнер отдельно по правилам ТП УЗ независимо от вида отправки, указанного в перевозочных документах.
Провозная плата за перевозки груженых рефконтейнеров (независимо от их принадлежности) на сцепах из приватных платформ с отдельным арендованным вагоном дизель-электростанцией определяется по правилам ТП УЗ для соответствующих универсальных контейнеров. Плата за пробег вагона дизель-электростанции в груженом и порожнем рейсе определяется по ставке 0,07 шв.фр. за 1 осе-км;

для минеральных удобрений (независимо от принадлежности) комплектом на вагон по одному перевозочному документу:
на платформах (кроме приватных):
  • в груженом рейсе - по правилам для универсального подвижного состава, при этом за расчетную массу принимается суммарная масса груза в контейнерах на одной платформе без учета собственной массы контейнеров;
  • в порожнем рейсе - за возврат платформы с порожними контейнерами - по ставке 0,08 шв.фр. за 1 осе-км;
на приватных платформах:
  • в груженом рейсе - по правилам для универсального подвижного состава, при этом за расчетную массу принимается суммарная масса груза в контейнерах на одной платформе, с применением коэффициента 0,85;
  • в порожнем рейсе - за возврат платформы с порожними контейнерами - по ставке 0,07 шв.фр. за 1 осе-км;
других типов:
параметры которого совпадают с параметрами универсального крупнотоннажного контейнера и оформленного отправкой крупнотоннажного контейнера, - по общим правилам для перевозок грузов в крупнотоннажных универсальных контейнерах;
параметры которого не совпадают с параметрами универсального контейнера комплектом на вагон по одному перевозочному документу:
  • в груженом рейсе - по правилам для универсального подвижного состава, при этом за расчетную массу принимается суммарная масса груза в контейнерах и тары контейнеров;
  • в порожнем рейсе - по правилам для универсального подвижного состава за расчетную массу, но не менее чем за 10 тонн.

12.2.1. Провозная плата за возврат порожнего приватного контейнера определяется по ставкам, указанным в разделе 5 табл.1, гр. 6 -9, табл.2, гр. 3, 5, 9 и 11.

12.2.2. При перевозке цветных металлов и изделий из цветных металлов производственного назначения (главы ГНГ 71, 74, 75, 76, 78, 79, 80, 81 и коды ГНГ 280450, 280540, 284329, 284330, 284390, 284690, 285100, 321210, 381010) провозная плата определяется по правилам для универсальных контейнеров с увеличением в 2 раза.

12.2.3. При перевозке в универсальном контейнере от одного грузоотправителя одному грузополучателю отправки, состоящей из грузов разных наименований, в том числе требующих увеличения тарифов (опасные грузы, цветные металлы и изделия из цветных металлов производственного назначения), провозная плата определяется по ставке для универсального контейнера с соответствующим увеличением доли тарифа, приходящейся на груз, требующий увеличения тарифа. Доля тарифа, требующая увеличения, определяется пропорционально массе данного груза в общей массе груза в контейнере.
Если масса груза каждого наименования не указана отдельно, расчет провозных плат производится по ставкам груза, перевозимого по наивысшему тарифу.

12.2.4. При перевозке грузов в приватных контейнерах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
При перевозке грузов в приватных контейнерах на приватных платформах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,72.

13. Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками

Сборным вагоном в отношении применения тарифа считается вагон, в котором погружено несколько мелких отправок грузов по разным перевозочным документам с расчетом плат по каждому из них.

13.1. Провозная плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи определяется умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.6, на расчетную массу груза.

13.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.5, гр. 5 и 7, на расчетную массу груза.

13.2.1. При перевозке цветных металлов и изделий из цветных металлов производственного назначения (главы ГНГ 71, 74, 75, 76, 78, 79, 80, 81 и коды ГНГ 280450, 280540, 284329, 284330, 284390, 284690, 285100, 321210, 381010) провозная плата определяется по общим правилам с увеличением в 2 раза.

13.2.2. При перевозке в рефрижераторном вагоне двух и более мелких отправок скоропортящихся грузов от одного отправителя назначением на одну станцию плата за каждую отправку определяется пропорционально массе каждой отправки в общей массе груза в вагоне от платы, исчисленной для рефрижераторного вагона по правилам ТП УЗ за общую массу груза в вагоне.

13.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

14. Определение платы за перевозку опасных грузов

К опасным относятся:

- при перевозке в подвижном составе (кроме цистерн и бункерных полувагонов) и контейнерах (кроме танк-контейнеров (специализированных контейнеров- цистерн)) - грузы, относящиеся в соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка" к классам 1 и 7 и подклассу 6.2, а также отмеченные знаком "**" в Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозкам по железным дорогам в крытых вагонах и контейнерах Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных XV заседанием Совета по железнодорожному транспорту 05.04.96г.;
- при перевозке в цистернах, бункерных полувагонах и танк-контейнерах (специализированных контейнерах-цистернах) – грузы: амил, винил, гептил, параантрацен, продукт Т-185, растворитель Децилин, самин, синтин, фосфор желтый, хлор и этилен жидкий.

14.1. Провозная плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи определяется:

- повагонными отправками - умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.3, на расчетную массу груза;
- мелкими отправками - умножением ставки, указанной в разделе 3 табл.6, на расчетную массу груза;
- контейнерными отправками – по ставкам, указанным в разделе 3 табл.6.

14.2. Провозная плата за остальные транзитные и экспортно-импортные перевозки грузов определяется:

- в подвижном составе (кроме цистерн и бункерных полувагонов):
- повагонными отправками - умножением ставки, указанной в разделе 4 табл.6, гр.2-6, на расчетную массу груза;
- мелкими отправками - по правилам для мелких отправок с увеличением в 2 раза;
- в цистернах и бункерных полувагонах - по правилам для наливных грузов с увеличением в 2 раза (для амила, гептила, параантрацена, продукта Т-185, растворителя Децилин, самина, синтина, фосфора желтого - по правилам для других грузов, перевозимых в цистернах, а для винила, хлора и этилена жидкого - по правилам для сжиженных газов);
- в контейнерах – по общим правилам для контейнеров с увеличением в 2 раза.

14.3. При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

15. Определение платы за перевозку сборных отправок грузов

Повагонная отправка, состоящая из грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке по одной накладной, является сборной в отношении тарифа.

При предъявлении к перевозке сборной отправки грузоотправитель обязан указать в накладной массу груза каждого наименования отдельно.
При перевозке сборной повагонной отправки в универсальном вагоне провозная плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава отдельно для груза каждого наименования по ставке весовой категории, соответствующей суммарной массе отправки. Если масса груза каждого наименования не указана отдельно, расчет провозных плат производится по ставкам груза, перевозимого по наивысшему тарифу.
Плата за перевозку сборной повагонной отправки определяется суммированием плат, исчисленных для каждого груза, входящего в данную отправку. При этом плата по каждому наименованию определяется умножением ставки весовой категории, соответствующей суммарной массе отправки с применением коэффициентов, предусмотренных ТП УЗ для данного груза, на фактическую массу данного груза, округленную до полных тонн.
Если суммарная фактическая масса грузов разных наименований, входящих в сборную отправку, меньше 10 тонн, расчет провозных платежей по каждому наименованию груза производится умножением ставки для весовой категории 10 тонн с применением коэффициентов, предусмотренных ТП УЗ для данного груза, на расчетную массу груза. При этом расчетная масса груза каждого наименования в отправке определяется путем распределения минимальной весовой нормы повагонной отправки 10 тонн пропорционально фактической массе грузов.
В случае, если масса груза, входящего в сборную отправку, меньше 500 кг, то расчет платы для данного груза ведется за полную тонну.
Исключение составляет расчет провозных плат за перевозку сборной повагонной отправки в изотермическом подвижном составе, при котором расчет производится исходя из минимальной весовой нормы загрузки вагона 25 тонн.
При перевозке грузов в приватных вагонах провозная плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.

16. Определение платы за перевозку массовых грузов

По общим правилам с применением коэффициента 0,9 определяется провозная плата за перевозку массовых грузов (наименования позиций ГНГ и массовых грузов перечислены ниже):

- при загрузке вагонов, в том числе цистерн, 40,5 тонн и более:
  • 2601.00 Руды железные
  • 2602.00 Руды марганцевые
  • 2606.00 Руды алюминиевые
  • 2701.00 Уголь каменный
  • 2702.00 Уголь бурый
  • 2703.00 Торф
  • 2704.00 Кокс, к.п.о.; уголь ретортный
  • 2708.00 Пек минеральный, кокс пековый
  • 2713.00 Кокс нефтяной, битум нефтяной, остатки нефти,масел из битуминозных материалов
  • 3102.00 Удобрения азотные, минеральные, химические
  • 3103.00 Удобрения фосфатные, минеральные, химические
  • 3104.00 Удобрения калийные, минеральные, химические
    Удобрения с кодами *:
  • 3105.20
  • 3105.51
  • 3105.90
  • 3105.59
  • 3105.60
  • 4404.00 Лес крепежный
  • 7203.00 Окатыши из железа
- при загрузке вагонов 25,5 тонн и более:
  • 4401.00 Дрова, опилки, отходы древесины
  • 4403.00 Древесина необработанная

 

Примечание:
К.п.о. – кроме поименованных особо
*Положения указанного пункта не распространяются на перевозки удобрений с кодами: 3105.20, 3105.51, 3105.59, 3105.60, 3105.90, наливом в приватных цистернах.

17. Исключительные тарифы

При остальных транзитных перевозках грузов, перечисленных ниже, к ставкам, рассчитанным по правилам ТП УЗ, применяются индексы:

в размере 0,6 на перевозки:
- камней строительных и поделочных, щебня, отсева гранитного или каменного (коды ГНГ 2505, 2508, 2514 – 2517, 2520, 2526, 2529, 2530, 3824, 6802, соответствующие поз. 232 ЕТСНГ);
в размере 0,7 на перевозки:
- угля каменного (коды ГНГ 2701, 2702 соответствующие поз. 161 ЕТСНГ);
- кокса каменноугольного (код ГНГ 2704, соответствующий поз. 171 ЕТСНГ);
- минерального сырья и минерально-строительных материалов, асбеста (коды ГНГ 2504 – 2522, 2524 – 2527, 2603, 2618, 2619, 2621, 3801, 6814, 7001, 7102 и 7105, соответствующие поз. 231, 233-236, 241-246, 271, 291, 292, 301, 304 ЕТСНГ);
- сахара - сырца (коды ГНГ 170100, 170111, соответствующие поз. 521054 ЕТСНГ).
- калийных удобрений (коды ГНГ 3104, 3105, соответствующие поз. 434 ЕТСНГ);
- апатитов (код ГНГ 2510, соответствующий поз. 431 ЕТСНГ);
- соли (код ГНГ 2501, соответствующий поз. 531 ЕТСНГ);
- крупнотоннажных контейнеров;
в размере 0,8 на перевозки:
- леса круглого (коды ГНГ 4403, 4404, соответствующие поз. 081 ЕТСНГ);
- сахара (коды ГНГ 1701, 1702, соответствующие поз. 521001 – 521041);
- продукции сельского хозяйства (коды ГНГ 1001 – 1008, 1206, 1214, 1703, 2301 – 2308, 1507-1516, 2008, соответствующие поз. 011 – 018, 021098, 515091, 542, 556);
- металлов черных и проката черных металлов (коды ГНГ 7201-7229, 7301, соответствующие поз. 311 – 316, 321, 322, 324)

18. Определение платы за перевозку подвижного состава на своих осях

Положения настоящего пункта относятся к подвижному составу, перевозимому как груз на своих осях по полным перевозочным документам.

18.1. Плата за перевозку в порожнем состоянии приватных вагонов грузовладельца, арендованных им и приписных исчисляется по ставке 0,07 швейцарских франка за 1 осе-километр.

18.2. Плата за перевозку порожнего вагона, специально используемого в качестве прикрытия и указанного в накладной, или порожнего вагона с контрольной рамой исчисляется по ставке 0,21 швейцарских франка за 1 осе-километр.
Если как прикрытие используется груженый вагон, то к нему относятся правила ТП УЗ.

18.3. Плата за перевозку в составе грузовых поездов подвижного состава (вагоны, кроме перечисленных в пп. 18.1 и 18.2, локомотивы, железнодорожные краны и т.д. – коды ГНГ 8601 - 8606), исчисляется в соответствии с пп. 1.1 и 1.2 настоящего раздела с применением коэффициента 0,5.
Каждая единица подвижного состава считается отдельной отправкой, а собственная масса этой единицы - массой отправки.

18.4. Перевозимые на подвижном составе тележки и колесные пары, запасные части, детали и предметы оборудования, принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути, считаются при исчислении платы за перевозку составной частью подвижного состава, а их масса прибавляется к массе подвижного состава.

18.5. Плата за перевозку подвижного состава, загруженного другими, чем указано в п.18.4 грузами, исчисляется отдельно за подвижной состав согласно п. 18.3 и отдельно за погруженный на нем груз по правилам ТП УЗ.

18.6. Плата за перевозку в/из ремонт(а) не на администрацию-собственницу порожних вагонов общего парка исчисляется по ставке 0,07 швейцарских франков за 1 осе-км.

18.7. Плата за перевозку в/из ремонт (а) пассажирских вагонов с проводником в составе грузового поезда исчисляется по ставке 0,07 швейцарских франков за 1 осе-км. Дополнительно взимается плата за проезд проводника в соответствии с п.19.
При следовании в/из ремонт(а) пассажирских вагонов с проводником в составе пассажирского поезда расчет провозных платежей осуществляется в соответствии с Межгосударственным пассажирским тарифом (пункт 30).

18.8. При следовании подвижного состава в составе пассажирских поездов, исчисленная вышеуказанным порядком, плата увеличивается в 2 раза.

19. Определение платы за проезд проводников

Плата за проезд проводников в вагоне с грузом, исчисляется по ставке 6 шв. франков за каждые начатые 100 километров за фактическое число едущих.
При проезде проводников в отдельном порожнем вагоне (в т.ч. в порожнем следующем из-под выгрузки груза) дополнительно взимается плата за пробег порожних вагонов:

- 0,08 шв.фр. за 1 осе-км грузового вагона или вагона - теплушки (кроме приватных и арендованных);
- 0,07 шв.фр. за 1 осе-км приватного или арендованного грузового вагона или вагона - теплушки;
- 0,21 шв.фр. за 1 осе-км приватного или арендованного пассажирского вагона.

20. Определение платы за перевозку домашних вещей

20.1. Провозная плата за перевозку домашних вещей в сообщении из/в стран(ы) СНГ в/из третьи страны (кроме стран Балтии ) и транзитом из третьих стран в третьи страны определяется по общим правилам ТП УЗ.

20.2. Провозная плата за перевозку домашних вещей в сообщении между странами СНГ и Балтии определяется по ставкам тарифа МТТ № 8100 со скидкой 90 процентов (см. пункт 5 раздела 8 ТП УЗ) без применения дополнительных скидок.
Плата за проезд проводников, следующих совместно с домашними вещами в крытом вагоне грузовой скоростью, исчисляется в размере 0,734 швейцарских франка за каждые начатые 100 км расстояния перевозки за фактическое число едущих.

21. Определение платы за перевозку грузов специальным поездом или с отдельным локомотивом

Провозная плата за перевозку грузов специальным поездом или с отдельным локомотивом согласовывается в каждом конкретном случае.

22. Определение платы за перевозку гробов с покойниками

22.1. Провозная плата за перевозку гробов с покойниками в сообщении из/в стран(ы) СНГ в/из третьи страны (кроме стран Балтии ) и транзитом из третьих стран в третьи страны определяется по общим правилам ТП УЗ.

22.2. Провозная плата за перевозку гробов с покойниками в сообщении между странами СНГ и Балтии определяется по ставкам тарифа МТТ № 8100 со скидкой 90 процентов (см. пункт 5 раздела 8 ТП УЗ).

23. Определение платы за перевозку транзитных грузов на линиях ширины колеи 1435 мм (участки Чоп – Дьяково, Ужгород – Дьяково)

Провозная плата за перевозку грузов на линиях ширины колеи 1435 мм (участки Чоп – Дьяково, Ужгород – Дьяково) определяется по общим правилам ТП УЗ для перевозок грузов из третьих стран в третьи по ставкам, указанным в разделе 3, табл.4.

24. Определение платы за перевозку грузов в вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием

Провозная плата за перевозку грузов в вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием, рассчитывается по общим правилам ТП УЗ.
Возврат съемного оборудования, в том числе многооборотных средств пакетирования, принадлежащих железным дорогам-участницам Тарифного Соглашения, осуществляется без взыскания провозных платежей.
Провозная плата за возврат съемного оборудования (код по ГНГ 994900), в том числе многооборотных средств пакетирования, не принадлежащих железным дорогам, определяется по правилам для универсальных вагонов.
Провозная плата за возврат приватных вагонов, оснащенных несъемным дополнительным оборудованием, исчисляется по ставке 0,08 шв. франка за 1 осе-км.

25. Определение платы при перевозке грузов повагонными отправками при перегрузке их из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи

25.1. Если на пограничной станции повагонная отправка перегружается из одного вагона одной ширины колеи в два или более вагонов другой ширины колеи, плата за перевозку отправки после перегрузки исчисляется по ставке весовой категории, соответствующей массе отправки, указанной в накладной при отправлении груза со станции первоначального отправления.

25.2. Если на пограничной станции две или более повагонные отправки, следующие в адрес одного получателя на одну станцию назначения, перегружаются из двух или более вагонов одной ширины колеи в один вагон другой ширины колеи, плата за перевозку после перегрузки исчисляется по каждой накладной отдельно, за фактическую массу отправки, округленную до полных тонн, по ставкам весовой категории, соответствующей суммарной массе всех отправок, погруженных в данный вагон.
Действие данного пункта распространяется только на те случаи, когда перегружаемые отправки вмещаются в один вагон другой ширины колеи полностью.

 

<< предыдущая страница

вернуться в оглавление

следующая страница >>

 

Тарифные руководства...